Obwohl als 'überraschender Übergang' geplant, ließ sich weder die Truppenmassierung von 40 Div., später auf 25 reduziert, noch das Zusammenziehen der zahllosen, größtenteils im frz. Hinterland requirierten Transportmittel verheimlichen, so daß wegen brit. Luftangriffe, denen insges. 51 Prähme, 9 Dampfer und 1 Schlepper zum Opfer fielen, der ohnehin nicht haltbare Termin weit hinausgeschoben werden mußte. Es fehlte obendrein an geeigneten Landungsschiffen, die erst von Heer und Marine in fieberhafter Eile entwickelt werden mußten, darunter so verblüffende Gefährte wie die Herbert- und die Siebelfähren und so phantast. wie das Kriegskrokodil. Die dafür und für die Armierung der anderen Einheiten erforderl. Material- und Werftaufwendungen verzögerten alle anderen Seerüstungsaufgaben bedenkl., so daß nach Scheitern der Luftwaffe beim Kampf um die Luftherrschaft 'S.' zunehmend illusor. wurde. Zwar konnte die Kriegsmarine am 16.9.1940 einsatzbereit melden: 168 Truppentransporter, 75 Prähme, 100 Küstenmot
Deckname für für die geplante Landung von Wehrmachttruppen in Großbritannien. Nachdem schon im Winter 1939/1940 in der Seekriegsleitung erste Überlegungen für eine Invasion der brit. Insel angestellt worden waren, rückte sie nach Erreichen der Kanalküste im Frankreichfeldzug durch dt. Truppen in den Bereich des Möglichen. Bei einem diesbezügl. Vortrag des OB der Kriegsmarine am 20.5.1940 blieb Hitler jedoch reserviert, da er nach einem Sieg auf dem Festland mit dem Einlenken Londons rechnete. Als die British Expeditionary Forces aus Dünkirchen entkommen waren und auch der Zusammenbruch Frkr.s nicht die erwünschte Wirkung auf Großbrit. ausübte, wurde am 2.7.1940 der Befehl zu Vorbereitungen und am 16.7. mit Weisung Nr. 16 das Unternehmen 'S.' in Auftrag gegeben: Bis zum 15.8. sollte in den Kanalhäfen 'Transportraum für 260,400 Mann, 61,983 Pferde, 34,200 Fahrzeuge, darunter Pz., Artillerie und 52 leichte Flakbatterien der Luftwaffe' bereitgestellt werden. Die dafür erforderliche Flotte sollte die dt. + prikaži više