(lat.) 1) künstl. Wasserlauf zur Be- und Entwässerung und - als Schiffahrtsweg - zur Verbindung von Flüssen oder Meeren (z.B. Mittellandkanal, Suezkanal, Panamakanal); Höhenunterschiede werden mit Schleusen oder Schiffshebewerken überwunden. K.bau war bereits in den alten Hochkulturen Ägyptens, Mesopotamiens und Chinas bekannt. Das Projekt Karls des Großen, die 'Fossa Carolina' als Verbindung von Donau und Main, scheiterte an zu großen Höhenunterschieden. Mit dem Aufkommen der Kammerschleusen im 14. Jh. entstanden die großen K.systeme Belgiens, der Niederlande und Frankreichs, später auch Preußens und Rußlands. K. als Transportwege für Massengüter gibt es seit dem 19. Jh.
In der Nachrichtentechnik ein Frequenzbereich von bestimmter Bandbreite.
(Der Kanal Ärmelkanal), engl. English Channel, frz. La Manche, Meeresstraße zw. England und Frankreich, erstreckt sich von den Scilly-Inseln bzw. Ouessant bis zur Straße von Dover (Länge etwa 560 km). Der K. hat die größte Verkehrsdichte aller internat. Schiffahrtsstraßen. Bereits im 19. Jh. gab es Pläne, den K. zu untertunneln. 1987 wurde mit dem Bau eines privat finanzierten (frz.-brit. Gesellschaft 'Eurotunnel') Tunnels für eine Eisenbahnverbindung von Calais/Frankreich nach Folkestone/England begonnen, der 1993 dem Verkehr übergeben wurde.
(Abwasserbeseitigung) Röhrensystem zum Ableiten von Abwässern.
Der Kanal (Engl. Channel) Ärmelkanal.
künstl. Wasserlauf siehe Kanal 1, Nachrichtentechnik siehe Kanal 2, Ärmelkanal siehe Kanal 3.