Ju 88 značenje | nemački prevodilac

Zweimotoriges Kampfflugzeug der Firma Junkers, Erstflug 21.12.1936. Die J. war nicht nur der modernste Standardbomber der Luftwaffe, sondern auch ihr vielseitigstes Baumuster, sie wurde in 60 Varianten und 40 verschiedenen Waffenversionen gebaut, u.a. als Pfadfinder, Ballonzerstörer, Torpedoflugzeug, Fernaufklärer, Pz.jäger, Erdkampffluzeug, Trainer und Kurierflugzeug. Eine Reihe als Zerstörer gewann seit 1943 zunehmende Bedeutung als Nachtjäger, darüber hinaus fand die J. als unbemannte fliegende Bombe im Mistel-Gespann Verwendung. Bei der Regia Aeronautica und bei den Luftstreitkräften der Satellitenstaaten war dieser Typ ebenfalls im Einsatz, nach Frontwechsel zuweilen auch gegen die Wehrmacht. Eine J. war das erste dt. Flugzeug, das am 19.10.1939 über Großbrit. abgeschossen wurde, und eine J. wurde auch als letzte dt. Maschine am 4.3.1945 über Yorkshire vom Himmel geholt. Insges. produzierte Junkers 14,980 Exemplare, deren Masse mit dem Reihenmotor Jumo-211/213 ausgrüstet war; spätere Varianten erh
Als mittlerer Horizontal- und Sturzbomber mit 4 Mann Besatzung kam die J. Anfang 1939 in die Truppenerprobung, maßgebl. Großserie wurde seit Mitte 1940 die Baureihe A-4: 2x1,400 PS, 12 t Abfluggewicht, 1x13-mm- und mindestens 5x7.9-mm-MG als Abwehrbewaffnung, bis 3,000 kg Bombenzuladung, max. 472 km/h in 5,300 m Höhe, 2,730 km Reichweite. Als 1943 ein Nachfolger für die alternde A-Serie fällig wurde, griff Junkers auf das Schnellbomberkonzept zurück: Die 3sitzige Baureihe S erhielt einen abgerundeten Plexiglasbug und andere aerodynam. Verfeinerungen. Unter Verzicht auf die übl. Panzerung und Abwehrbewaffnung waren die Überlebenschancen ganz auf die eigene Geschwindigkeit von max. 610 km/h abgestellt. Mit Reihenbildkamera und Zusatztanks wurde die D-Serie als strateg. Fernaufklärer gebaut, eine Langstreckenversion H mit max. 5,150 km Reichweite operierte 1943/1944 beim Fliegerführer Atlantik und war z.T. mit dem Hohentwiel-Schiffssuchradar ausgerüstet.
Speziell zur Pz.jagd an der O-Front entstand die Baureihe P mit 7.5-cm-Pak 40, 2x3.7-cm-Flak oder 50-mm-Bordkanone in einer Kanonenwanne unter dem Rumpfbug. Annähernd 4,000 J. entfielen auf die Baureihen C und G, die neben der Me 110 G zur Standardausrüstung der Nachtjagdgeschwader gehörten. Wichtigste Variante war die C-6a mit Lichtenstein-Radar, 3x20-mm-Kanonen und 3x7.9-mm-MG als starre Bewaffnung nach vorn, 1x13-mm-MG als bewegl. Abwehrbewaffnung nach hinten, 2x-20-mm-MG als 'Schräge Musik' auf der Rumpfoberseite, max. 480 km/h, 2,000 km Reichweite. Die Baureihe R mit 2x1,700-PS-BMW- 801 D und max. 523 km/h leitete zur Version G über, die Mitte 1944 mit dem vergrößerten Seitenleitwerk der Ju 188 an die Front kam. In einer optimalen Kombination von Flugleistungen und Feuerkraft trug sie 4x20-mm-MG mit je 200 Schuß in einem flachen Waffenpack unter dem Rumpf, außerdem Vorrichtung für 2x20-mm-MG als Schrägwaffen. Die letzten Ju 88 G waren mit Funkmeßgeräten ausgerüstet, die im Zentimeterwellenbereic

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